プロフェッショナルな技術集団として挑戦し続けます!
業種:製造(電気・電子) 製造(金属・化学) 製造(その他)
職種:技術・研究
地域:相模原市 緑区 その他
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事業内容: ■環境浄化事業
・排気ガス浄化装置の研究開発、製造販売
・触媒の研究開発、製造販売
・汚染土壌および廃水浄化剤の研究開発、製造販売
■受託サービス事業
・エンジンベンチ、振動耐久試験など実験評価
・各種コンポーネントの設計、試作、試験業務
■エネルギーソリューション事業
・蓄電システムの研究開発、製造販売
・EV用駆動モータ、インバータシステムの研究開発、製造販売
・レンジエクステンダーEV研究開発
・エレクトロニクスに関する製品の研究開発、製造販売
所 在 地: 〒252-0131 神奈川県相模原市緑区西橋本5-4-30 SIC-2
【愛川事業所】
〒243-0303 神奈川県愛甲郡愛川町中津4031
資 本 金: 3,000 万円
従業員数: 60 人
ホームページ: http://www.acr-ltd.jp/
企業の特徴: 勤務地が限定されている
女性社員が活躍している
実力・能力主義での評価制度がある
Photo
橋本オフィス 風景
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橋本オフィス 風景
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橋本オフィス 風景
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橋本オフィス 風景
プロフェッショナルな技術集団として挑戦し続けます!

当社の製品やサービスは多くの自動車メーカーから高く評価されています。
システム、化学、エレクトロニクス分野の研究開発に注力し、常に洗練さ
れた技術と誠意をもって社会貢献できる製品・サービスを提供します。

 当社は自社ブランドの製品を持ち、自前開発を行っています。
開発拠点は愛川事業所と橋本パワーエレクトロ二クスR&Dセンターの
2箇所を持っており、材料系の分析からエンジン・車両評価、
発電機・モータ・インバータなどのパワーエレクトロニクス機器の
各種評価設備を保持しています。

 レンジエクステンダーEVシステムの開発を例に説明すると、
単気筒ディーゼルエンジン開発において、エンジンを評価する
エンジンベンチを4つ、車両としてのシステムの動力性能を評価する
シャシダイも愛川事業所に持っています。
エンジンのターボチャージャーの試作開発には金属3Dプリンターが
活躍しています。
 インバータユニットは、大手電機メーカーが販売していない
キーパーツのフルSiC 6in1 IPMタイプのパワーモジュールを自社開発して
ユニットに組み込んでいます。
 この様に自前でEVやHEVのキーパーツを試作開発して評価する環境が
整っています。



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株式会社ACR
プロフェッショナルな技術集団として挑戦し続けます!

企業トップページ

事業内容 ■環境浄化事業
・排気ガス浄化装置の研究開発、製造販売
・触媒の研究開発、製造販売
・汚染土壌および廃水浄化剤の研究開発、製造販売
■受託サービス事業
・エンジンベンチ、振動耐久試験など実験評価
・各種コンポーネントの設計、試作、試験業務
■エネルギーソリューション事業
・蓄電システムの研究開発、製造販売
・EV用駆動モータ、インバータシステムの研究開発、製造販売
・レンジエクステンダーEV研究開発
・エレクトロニクスに関する製品の研究開発、製造販売
所 在 地 〒252-0131 神奈川県相模原市緑区西橋本5-4-30 SIC-2
【愛川事業所】
〒243-0303 神奈川県愛甲郡愛川町中津4031
資 本 金 3,000 万円
従業員数 60 人
ホームページ http://www.acr-ltd.jp/
企業の特徴 勤務地が限定されている
女性社員が活躍している
実力・能力主義での評価制度がある

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モータ特性試験 観測室風景
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エネルギーソリューション事業 展示会風景
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試験机(橋本ラボ)
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橋本オフィス 風景
プロフェッショナルな技術集団として挑戦し続けます!
当社の製品やサービスは多くの自動車メーカーから高く評価されています。
システム、化学、エレクトロニクス分野の研究開発に注力し、常に洗練さ
れた技術と誠意をもって社会貢献できる製品・サービスを提供します。

 当社は自社ブランドの製品を持ち、自前開発を行っています。
開発拠点は愛川事業所と橋本パワーエレクトロ二クスR&Dセンターの
2箇所を持っており、材料系の分析からエンジン・車両評価、
発電機・モータ・インバータなどのパワーエレクトロニクス機器の
各種評価設備を保持しています。

 レンジエクステンダーEVシステムの開発を例に説明すると、
単気筒ディーゼルエンジン開発において、エンジンを評価する
エンジンベンチを4つ、車両としてのシステムの動力性能を評価する
シャシダイも愛川事業所に持っています。
エンジンのターボチャージャーの試作開発には金属3Dプリンターが
活躍しています。
 インバータユニットは、大手電機メーカーが販売していない
キーパーツのフルSiC 6in1 IPMタイプのパワーモジュールを自社開発して
ユニットに組み込んでいます。
 この様に自前でEVやHEVのキーパーツを試作開発して評価する環境が
整っています。



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